Przejdź do głównej zawartości

OSTATNI DODANY MODEL

Bugatti Veyron Fast&Furious Hot Wheels [838]

  BUGATTI VEYRON HOT WHEELS SILVER SERIES  FAST&FURIOUS 2025 NUMER MODELU W KOLEKCJI: [ 838 ] SERIA: SILVER SERIES FAST&FURIOUS 5/5 FIRMA: MATTEL/HOT WHEELS STAN: 10/10 KOLEKCJONERSKI WYKONANIE: 10/10 SKALA: 1:64 CENA: 15 ZŁ BUGATTI VEYRON  – Hot Wheels Silver Series FAST&FURIOUS (5/5) Europejski drapieżnik – perfekcja inżynierii w świecie bez zasad „Szybkich i Wściekłych” W świecie, gdzie każdy wyścig to walka o przetrwanie, a każda sekunda ma swoją cenę – pojawia się on. Nie krzyczy, nie błyszczy neonami, nie musi udowadniać niczego nikomu. Bugatti Veyron – francuski supercar, który w świecie „Fast & Furious” rprezentuje zimną, bezwzględną precyzję. To nie jest samochód uliczny. To pocisk stworzony przez inżynierów-psychopatów, gotowy wystrzelić z miejsca i zniknąć za horyzontem, zanim dźwięk zdąży dogonić obraz. 1001 koni mechanicznych, prędkość maksymalna przekraczająca granice rozsądku – Veyron nie prosi o respekt. On go wymusza. W serii filmów „...

[593] AMC Eagle 1980 Matchbox

 

NUMER W KOLEKCJI: [593]

FIRMA: MATCHBOX

SKALA: 1:64

WYKONANIE: 10/10

STAN: 10/10 KOLEKCJONERSKI 

CENA: 7,99

AMC Eagle, zaprezentowany po raz pierwszy w 1979 roku, to pojazd, który był jednym z pierwszych crossoverów w historii motoryzacji. Był produkowany przez amerykańską firmę American Motors Corporation (AMC) do 1987 roku. Jednym z najważniejszych i innowacyjnych elementów w AMC Eagle było zastosowanie napędu na wszystkie koła (4WD) w standardowej wersji. Dzięki temu pojazd mógł zapewnić lepszą trakcję i stabilność na różnorodnych nawierzchniach, w tym na drogach nieutwardzonych czy w trudnych warunkach pogodowych. Był to jedyny samochód osobowy swojego czasu, który oferował ten rodzaj napędu. AMC Eagle dostępny był w kilku różnych wersjach nadwozia, takich jak sedan, coupe, kombi i kabriolet, co pozwalało na wybór wariantu najlepiej odpowiadającego potrzebom klienta. Wnętrze było przestronne i wygodne, choć nieco prostsze w porównaniu do niektórych innych samochodów z tamtego okresu. Pod maską można było znaleźć różne jednostki napędowe, w tym benzynowe i diesla. Silniki miały różną moc w zależności od wersji i rocznika produkcji. AMC Eagle cieszył się pewnym uznaniem i zainteresowaniem ze strony konsumentów, jednak nie odniósł spektakularnego sukcesu rynkowego. Miał swoje ograniczenia, takie jak niezbyt wysoka wydajność paliwowa i brak nowoczesnych technologii stosowanych w samochodach konkurencyjnych marek. Dodatkowo, w latach 80. konkurencja na rynku motoryzacyjnym była bardzo silna. Niemniej jednak, AMC Eagle pozostaje ważnym krokiem naprzód w rozwoju crossoverów i aut z napędem na wszystkie koła. Dzięki niemu inżynierowie mieli okazję testować nowe rozwiązania i technologie, które później wpłynęły na dalszy rozwój motoryzacji, w szczególności segmentu samochodów typu SUV.














 

Komentarze