Przejdź do głównej zawartości

OSTATNI DODANY MODEL

Mercedes-Benz Sprinter [853]

  MERCEDES-BENZ SPRINTER WELLY 1:34 NUMER MODELU W KOLEKCJI: [ 853 ] FIRMA: WELLY STAN: 10/10 KOLEKCJONERSKI WYKONANIE: 10/10 SKALA: 1:34 CENA: 15 ZŁ Mercedes-Benz Sprinter Panel Van w skali 1:34 w głębokim, klasycznym odcieniu arktycznej bieli to pojazd, który powstał z jednego, jasno określonego powodu: wyznaczać nieprzekraczalne standardy w kategorii bezkompromisowej wydajności i niezawodności. To dostawczak, który w praktyce zbliża się bardziej do precyzyjnie zaprojektowanego narządzia pracy niż zwykłego samochodu użytkowego, a jednocześnie pozostaje pojazdem, z którego z zadziwiającą lekkością korzysta się każdego dnia. Jego konstrukcja pokazuje, jak niemiecka inżynieria potrafi połączyć monumentalną przestrzeń ładunkową z dojrzałym, osobowym wręcz komfortem prowadzenia. Sercem Sprintera są sprawdzone, niezwykle trwałe jednostki napędowe – od elastycznych i ekonomicznych czterocylindrowych diesli CDI po wyrafinowane, mocne silniki V6, które z łatwością znoszą największe obci...

[628] Chevy Chevette '76 Hot Wheels




NUMER W KOLEKCJI: [628]

FIRMA: MATTEL/HOT WHEELS

SERIA: HW DRAG STRIP 9/10

SKALA: 1:64

WYKONANIE: 10/10

STAN: 10/10 KOLEKCJONERSKI 

CENA: 7,99 zł

Chevrolet Chevette to kompaktowy samochód osobowy produkowany przez General Motors w latach 1975-1987. Oryginalnie był to pojazd przeznaczony głównie na rynek amerykański, a jego głównymi cechami były kompaktowe rozmiary i ekonomiczne silniki. Jednakże, aby przekształcić Chevette z 1976 roku w wersję "drag", czyli samochód przeznaczony do wyścigów na krótkich dystansach, wymagane byłoby wiele znaczących modyfikacji. Przede wszystkim, do zbudowania wersji "drag" Chevette z 1976 roku należałoby wymienić standardowy silnik na znacznie bardziej potężny. Silnik V8 o dużym pojemności i wysokiej mocy byłby niezbędny do osiągnięcia znacząco większych osiągów na torze drag strip. Standardowy napęd na tylne koła Chevette można by zmodyfikować, aby lepiej dostosować się do potrzeb wyścigów na krótkich dystansach. Zastosowanie specjalistycznej skrzyni biegów i układu napędowego byłoby kluczowe. Zmiany w zawieszeniu, w tym obniżenie zawieszenia, wzmocnienie elementów zawieszenia i użycie specjalistycznych amortyzatorów, pomogłyby poprawić stabilność i trakcję pojazdu na torze. W wersji "drag", redukcja masy jest kluczowa. Usunięcie zbędnych elementów wyposażenia wnętrza, zastosowanie lekkich materiałów do nadwozia i zainstalowanie lekkich felg oraz opon o odpowiednim profilu pomogłoby obniżyć wagę pojazdu, co jest istotne w wyścigach drag. W wersji drag, bezpieczeństwo jest priorytetem. Montaż specjalistycznego rollbaru, szelkowych pasów bezpieczeństwa i foteli kubełkowych, a także innych elementów zwiększających bezpieczeństwo kierowcy, jest niezbędny. Silnik V8 można by dalej tunować, aby uzyskać maksymalną moc. Zmiany obejmować mogą nowe gaźniki, wydechy, głowice cylindrów, a także układy doładowania powietrza, takie jak kompresory lub nadmuchy.













 

Komentarze