Przejdź do głównej zawartości

OSTATNI DODANY MODEL

Honda Civic Type R 2018 Hot Wheels 2025 [851]

  HONDA CIVIC TYPE R 2018 HOT WHEELS 2025 NUMER MODELU W KOLEKCJI: [ 851 ] FIRMA: MATTEL/HOT WHEELS STAN: 10/10 KOLEKCJONERSKI WYKONANIE: 10/10 SKALA: 1:64 CENA: 7 ZŁ Honda Civic Type R z 2018 roku to samochód, który powstał z jednego, jasno określonego powodu: dostarczać czystą, nieskrępowaną radość z jazdy. To hot-hatch, który w praktyce zbliża się bardziej do maszyn torowych niż rodzinnych kompaktów, a jednocześnie pozostaje autem, którym bez problemu da się żyć na co dzień. Jego konstrukcja pokazuje, jak daleko Honda potrafi przesunąć granicę między praktycznością a ekstremalnymi osiągami. Sercem Type R jest 2-litrowy, turbodoładowany silnik VTEC Turbo o mocy 320 KM, który słynie z natychmiastowej reakcji i narastającego charakteru w górnych partiach obrotów. Połączony z precyzyjną, sześciobiegową manualną skrzynią i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, pozwala wyciągnąć z przedniego napędu więcej, niż wielu uważało za możliwe. Civic Type R z 2018 roku imponuje pewn...

Honda Civic EG '92 Hot Wheels [725]



HONDA CIVIC EG '72







NUMER MODELU W KOLEKCJI: [ 725 ]

SERIA: HW J-IMPORTS 4/10

FIRMA: MATTEL/HOT WHEELS

STAN: 10/10 KOLEKCJONERSKI

WYKONANIE: 10/10

SKALA: 1:64

CENA: 7,99 ZŁ


Honda Civic EG, wprowadzona na rynek w roku 1992, jest jednym z najbardziej ikonicznych modeli w historii marki Honda. EG, piąta generacja tego modelu, zyskała szerokie uznanie zarówno wśród miłośników samochodów, jak i w środowiskach tuningowych dzięki swojej niezawodności, możliwości modyfikacji oraz doskonałej dynamice jazdy. Honda Civic EG charakteryzowała się bardziej zaokrąglonymi kształtami niż jej poprzedniczki, co było odpowiedzią na trendy w designie lat 90-tych. Model dostępny był w kilku wariantach nadwozia, w tym jako hatchback, coupe oraz sedan. Lekkie nadwozie połączone z kompaktowymi wymiarami sprawiało, że EG była zwrotna i przyjemna w prowadzeniu, co czyniło ją popularnym wyborem wśród młodszych kierowców. Pod maską, Honda Civic EG oferowała różnorodność silników, począwszy od ekonomicznych jednostek o pojemności 1.3 litra, aż po bardziej sportowe warianty 1.6 VTEC, które były bardzo cenione za ich elastyczność i potencjał tuningu. Silniki te słynęły z wysokiej niezawodności i wydajności, co czyniło Civic EG świetnym wyborem zarówno do codziennego użytku, jak i do sportowej jazdy. Wnętrze Hondy Civic EG było proste, ale funkcjonalne, z łatwo dostępnymi elementami sterującymi i czytelnym zestawem wskaźników. Chociaż materiały i wykończenie były skromne, ergonomia i komfort jazdy były na wysokim poziomie jak na standardy początku lat 90. Dla wielu użytkowników, minimalistyczne podejście do wnętrza było atutem, nie odwracającym uwagi od przyjemności płynącej z jazdy.













Komentarze