Przejdź do głównej zawartości

OSTATNI DODANY MODEL

Honda Civic Type R 2018 Hot Wheels 2025 [851]

  HONDA CIVIC TYPE R 2018 HOT WHEELS 2025 NUMER MODELU W KOLEKCJI: [ 851 ] FIRMA: MATTEL/HOT WHEELS STAN: 10/10 KOLEKCJONERSKI WYKONANIE: 10/10 SKALA: 1:64 CENA: 7 ZŁ Honda Civic Type R z 2018 roku to samochód, który powstał z jednego, jasno określonego powodu: dostarczać czystą, nieskrępowaną radość z jazdy. To hot-hatch, który w praktyce zbliża się bardziej do maszyn torowych niż rodzinnych kompaktów, a jednocześnie pozostaje autem, którym bez problemu da się żyć na co dzień. Jego konstrukcja pokazuje, jak daleko Honda potrafi przesunąć granicę między praktycznością a ekstremalnymi osiągami. Sercem Type R jest 2-litrowy, turbodoładowany silnik VTEC Turbo o mocy 320 KM, który słynie z natychmiastowej reakcji i narastającego charakteru w górnych partiach obrotów. Połączony z precyzyjną, sześciobiegową manualną skrzynią i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, pozwala wyciągnąć z przedniego napędu więcej, niż wielu uważało za możliwe. Civic Type R z 2018 roku imponuje pewn...

FSO Polonez 1500 MR '78 Welly [760]

 

FSO POLONEZ 1500 MR '78







NUMER MODELU W KOLEKCJI: [ 760 ]

SERIA: WELLY 1:34-39

FIRMA: WELLY

STAN: 10/10 KOLEKCJONERSKI

WYKONANIE: 9/10

SKALA: 1:34

CENA: 15 ZŁ



FSO Polonez 1500 MR '78 to klasyczny polski samochód osobowy, który wszedł do produkcji w 1978 roku. Jego nazwa pochodzi od tradycyjnego polskiego tańca narodowego – poloneza, co miało symbolizować elegancję i dostojność pojazdu. Samochód ten, produkowany przez Fabrykę Samochodów Osobowych (FSO) w Warszawie, oparty był na technologii Fiata, z którym FSO współpracowało od lat. Polonez 1500 MR '78 napędzany był czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1481 cm³, który generował moc około 75 KM. Silnik ten był połączony z czterobiegową manualną skrzynią biegów, co zapewniało przyzwoitą dynamikę jak na ówczesne standardy. Samochód osiągał prędkość maksymalną około 150 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zajmowało mu około 20 sekund. Polonez wyróżniał się nowoczesną, jak na tamte czasy, stylistyką typu hatchback, która była dziełem włoskiego studia projektowego Italdesign pod kierownictwem Giorgetto Giugiaro. Charakteryzował się kanciastymi liniami nadwozia, dużymi przeszklonymi powierzchniami oraz charakterystycznym, pochylonym tyłem. Był to jeden z pierwszych samochodów tej klasy produkowanych w Polsce z pięciodrzwiowym nadwoziem.












Komentarze

Prześlij komentarz