Przejdź do głównej zawartości

OSTATNI DODANY MODEL

Autor:

Mercedes-Benz Sprinter [853]

  MERCEDES-BENZ SPRINTER WELLY 1:34 NUMER MODELU W KOLEKCJI: [ 853 ] FIRMA: WELLY STAN: 10/10 KOLEKCJONERSKI WYKONANIE: 10/10 SKALA: 1:34 CENA: 15 ZŁ Mercedes-Benz Sprinter Panel Van w skali 1:34 w głębokim, klasycznym odcieniu arktycznej bieli to pojazd, który powstał z jednego, jasno określonego powodu: wyznaczać nieprzekraczalne standardy w kategorii bezkompromisowej wydajności i niezawodności. To dostawczak, który w praktyce zbliża się bardziej do precyzyjnie zaprojektowanego narządzia pracy niż zwykłego samochodu użytkowego, a jednocześnie pozostaje pojazdem, z którego z zadziwiającą lekkością korzysta się każdego dnia. Jego konstrukcja pokazuje, jak niemiecka inżynieria potrafi połączyć monumentalną przestrzeń ładunkową z dojrzałym, osobowym wręcz komfortem prowadzenia. Sercem Sprintera są sprawdzone, niezwykle trwałe jednostki napędowe – od elastycznych i ekonomicznych czterocylindrowych diesli CDI po wyrafinowane, mocne silniki V6, które z łatwością znoszą największe obci...
1 komentarz
Read more »
Etykiety
Autor:

Mitsubishi Lancer Evolution VI Hot Wheels [796]

 

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI

HOT WHEELS








NUMER MODELU W KOLEKCJI: [ 796 ]

SERIA: 90'S STREET SCENE 2/5

FIRMA: MATTEL/HOT WHEELS

STAN: 10/10 KOLEKCJONERSKI

WYKONANIE: 10/10

SKALA: 1:64

CENA: 15 ZŁ



Mitsubishi Lancer Evolution VI to sportowy sedan produkowany w latach 1999–2001, będący kolejną odsłoną legendarnej serii Evo. Wyróżniał się agresywną stylistyką, poprawioną aerodynamiką oraz szeregiem usprawnień mechanicznych. Pod maską znajdował się turbodoładowany silnik 2.0 DOHC o oznaczeniu 4G63, generujący moc około 280 KM, który współpracował z manualną, pięciobiegową skrzynią. Napęd na cztery koła z aktywnym centralnym dyferencjałem (ACD) zapewniał doskonałą trakcję, a zmodyfikowane zawieszenie gwarantowało lepszą stabilność i precyzyjne prowadzenie. Model Evolution VI oferowany był w kilku wersjach, w tym GSR oraz bardziej surowej RS, przeznaczonej dla entuzjastów motorsportu. Samochód wyróżniały także zmienione zderzaki, większy intercooler, ulepszone chłodzenie silnika oraz charakterystyczne, duże tylne skrzydło, które poprawiało docisk. Dzięki swojej skuteczności na asfalcie i szutrowych trasach Lancer Evo VI odnosił liczne sukcesy w rajdach WRC, cementując swoją pozycję jako jeden z najlepszych samochodów sportowych przełomu lat 90. i 2000.













Labels:

Komentarze

Prześlij komentarz